Kot prevozno sredstvo ima podzemna železnica skoraj 160 let v preteklosti, njegova vlečna tehnologija pa se nenehno spreminja. Vlečni sistem prve generacije je DC-motorni vlečni sistem; Vlečni sistem druge generacije je asinhroni motorični vlečni sistem, ki je tudi trenutni glavni vlečni sistem. ; Trajni vlečni sistem magnet trenutno industrija prepozna kot razvojno smer nove tehnologije nove generacije za vlečni sistem železniških tranzitnih vozil. Trajni magnetni motor je motor s trajnim magnetom v rotorju. Ima številne prednosti, kot so zanesljivo delovanje, majhnost, lahka teža, nizka izguba in visoka učinkovitost in spada v motorje z ultra visokimi učinki. V primerjavi z asinhronim motoričnim vlečnim sistemom ima trajni vlečni sistem magnet visoko učinkovitost, nizko porabo energije, očitnejši učinek varčevanja z energijo in zelo pomembne gospodarske koristi.
Kompresor za vijačni zrak OPPAIR je nova generacija trajnega sinhronega vlečnega sistema magnet, vključno z visoko učinkovitim hibridnim vlečnim motorjem, vlečnim pretvornikom, zavornim uporom itd. V primerjavi z asinhronim motoričnim vlečnim sistemom, vlak, opremljen s tem sistemom, porabi manj energije med vlekom, med električnim zagonom je energija povratnih informacij bolj. Med njimi ima hibridni motor z visoko učinkovitosti izjemne značilnosti preproste strukture, zanesljivega delovanja, majhne velikosti, lahke teže, nizke izgube, visoke učinkovitosti ter prožnega videza in velikosti motorja.
OPANORVijačni zračni kompresorMotorna tehnologija - vodilna metoda oblikovanja
Lokalna optimizacija Stator Parameter Optimizacija: Število zavojev, širina zob, globina reže itd.; Optimizacija parametrov rotorja: število mostov magnetne izolacije, položaj, oblika zračne reže, položaj itd.; , velikost zračne reže; Optimizacija orientacije z visoko učinkovitostjo in nastavitev cilja NVH oblikovanja;
Tehnologija motorja kompresorja za vijačni zrak - metoda oblikovanja učinkovitosti sistema
Ima sposobnost analize delovnih pogojev, preučiti značilnosti izgube električnega nadzora motorja in optimizirati učinkovitost sistema s pomočjo skupnega oblikovanja.
OPANORVijačni zračni kompresorMotorna tehnologija - Način oblikovanja hrupa in vibracij
NVH izvaja testiranje in preverjanje oblikovanja od sistema do komponent, natančno poišče težave in zagotavlja značilnosti NVH izdelka. (Elektromagnetni NVH, strukturni NVH, elektronsko nadzorovani NVH)
OPANORVijačni zračni kompresorMotorna tehnologija - metoda oblikovanja proti demognetizaciji
Preverjanje trajne magnetne demagnetizacije, zadnje zmanjšanje EMF ne presega 1%
Trifazna demagnetizacija kratkega stika Preverite nizko hitrost 3-krat preobremenitvena demagnetizacija Preverjanje konstantne moči 1,5-krat nazivno hitrost Delovanje Demagnetizacija Preverjanje iNavance Ships več kot 3 milijone motorjev z visoko učinkovitostjo z uporabo redkih zemeljskih trajnih magnetov letno
OPANORVijačni zračni kompresorMotorna tehnologija - Preskusna sposobnost
Skupna površina testnega laboratorija je približno 10.000 kvadratnih metrov, z naložbo približno 250 milijonov juanov. Glavna oprema: AVL Dynamometer (20.000 vrt./min.), EMC Darkroom, Dspace HIL, NVH testna oprema; Testni center je v skladu z ISO/IEC 17025 (CNAS laboratorijske akreditacijske smernice) zahteva upravljanje obratovanja in ga je akreditiral CNA.
Čas objave: avgust-22-2022