Zračni kompresorji poleti pogosto odpovedujejo zaradi visokih temperatur, povzetek različnih vzrokov pa je tukaj! (1-8)

Poletje je in v tem času so visokotemperaturne napakezračni kompresorjiso pogosti. Ta članek povzema različne možne vzroke za visoko temperaturo.

1. V sistemu zračnega kompresorja primanjkuje olja.

Nivo olja v sodu za nafto in plin je mogoče preveriti. Po zaustavitvi in ​​sprostitvi tlaka, ko mazalno olje miruje, mora biti nivo olja nekoliko višji od oznake za najvišji nivo olja (rdeča črta zgoraj). Med delovanjem opreme nivo olja ne sme biti nižji od oznake za najnižji nivo olja (rdeča črta spodaj). Če ugotovite, da je količina olja nezadostna ali da nivoja olja ni mogoče opazovati, takoj ustavite stroj in dolijte gorivo.

2. Zaporni ventil za olje (izklopni ventil za olje) ne deluje pravilno.

Zaporni ventil za olje je običajno dvopozicijski normalno zaprti elektromagnetni ventil, ki se odpre ob zagonu in zapre ob zaustavitvi, da prepreči nadaljnje brizganje olja iz oljne in plinske cevi v glavo stroja in brizganje skozi dovod zraka, ko je stroj ustavljen. Če komponenta med nalaganjem ni vklopljena, se bo glavni motor zaradi pomanjkanja olja hitro segrel, v hujših primerih pa se bo vijačni sklop zgorel.

3. Težava z oljnim filtrom.

A: Če je oljni filter zamašen in obvodni ventil ni odprt,zračni kompresorOlje ne more doseči glave stroja, glavni motor pa se zaradi pomanjkanja olja hitro segreje.

B: Oljni filter je zamašen in pretok se zmanjša. Lahko se zgodi, da se zračni kompresor ne odvaja v celoti zaradi toplote, temperatura zračnega kompresorja pa počasi narašča in tvori visoko temperaturo. Druga možnost je visoka temperatura zračnega kompresorja po razbremenitvi, ker je notranji tlak olja v zračnem kompresorju visok, ko je zračni kompresor obremenjen, lahko olje zračnega kompresorja prehaja skozi, tlak olja v zračnem kompresorju pa je po razbremenitvi nizek. Oljni filter zračnega kompresorja je težaven in pretok je premajhen, kar povzroča visoko temperaturo zračnega kompresorja.

4. Termični regulacijski ventil (ventil za regulacijo temperature) ne deluje pravilno.

Termični regulacijski ventil je nameščen pred hladilnikom olja, njegova funkcija pa je vzdrževanje temperature izpušnih plinov glave stroja nad tlačno rosiščem.

Njegovo načelo delovanja je, da se zaradi nizke temperature olja ob zagonu odpre odcepni tokokrog termičnega regulacijskega ventila, glavni tokokrog se zapre in mazalno olje se neposredno razprši v glavo stroja brez hladilnika; ko temperatura naraste nad 40 °C, se termični regulacijski ventil postopoma zapre, olje teče skozi hladilnik in odcep hkrati; ko temperatura naraste nad 80 °C, se ventil popolnoma zapre in vse mazalno olje teče skozi hladilnik in nato vstopi v glavo stroja, da se mazalno olje čim bolj ohladi.

Če odpove termični regulacijski ventil, lahko mazalno olje vstopi neposredno v glavo stroja, ne da bi šlo skozi hladilnik, tako da temperature olja ni mogoče znižati, kar povzroči pregrevanje.

Glavni razlog za njegovo okvaro je, da se koeficient elastičnosti obeh toplotno občutljivih vzmeti na tulcu spremeni zaradi utrujenosti materiala in ne more normalno delovati pri temperaturnih spremembah; drugi razlog je, da je ohišje ventila obrabljeno, da je tulec zataknjen ali da delovanje ni pravilno in ga ni mogoče normalno zapreti. Po potrebi ga je mogoče popraviti ali zamenjati.

5. Regulator količine goriva je nenormalen in po potrebi je mogoče ustrezno povečati količino vbrizganega goriva.

Prostornina vbrizganega goriva je bila prilagojena, ko je oprema zapustila tovarno, in je v normalnih okoliščinah ne bi smeli spreminjati. To stanje je treba pripisati težavam v zasnovi.

6. Če motorno olje preseže rok uporabe, se bo kakovost motornega olja poslabšala.

Tekočina motornega olja se poslabša, zmogljivost izmenjave toplote pa se zmanjša. Posledično se toplota iz glave motorjazračni kompresorni mogoče popolnoma odstraniti, kar povzroči visoko temperaturo zračnega kompresorja.

7. Preverite, ali hladilnik olja deluje normalno.

Pri modelih z vodnim hlajenjem lahko preverite temperaturno razliko med dovodno in izhodno cevjo. V normalnih okoliščinah bi morala biti 5–8 °C. Če je nižja od 5 °C, lahko pride do nabiranja vodnega kamna ali blokade, kar vpliva na učinkovitost izmenjave toplote hladilnika in povzroči odvajanje toplote. V primeru okvare lahko toplotni izmenjevalec odstranite in očistite.

8. Preverite, ali je temperatura dovoda hladilne vode previsoka, ali sta tlak in pretok vode normalna ter ali je temperatura okolice previsoka za model z zračnim hlajenjem.

Vhodna temperatura hladilne vode običajno ne sme presegati 35 °C, pretok pa ne sme biti manjši od 90 % določenega pretoka, ko je tlak vode med 0,3 in 0,5 MPA.

Temperatura okolice ne sme biti višja od 40 °C. Če zgornjih zahtev ni mogoče izpolniti, lahko to rešite z namestitvijo hladilnih stolpov, izboljšanjem prezračevanja notranjih prostorov in povečanjem prostora strojnice. Preverite lahko tudi, ali hladilni ventilator deluje normalno, in če pride do kakršne koli okvare, ga je treba popraviti ali zamenjati.