Zračni kompresorji imajo poleti pogoste okvare zaradi visokih temperatur, povzetek različnih razlogov pa je tukaj! (1-8)

Poletje je in v tem času so krive visoke temperaturezračni kompresorjiso pogosti.Ta članek povzema različne možne vzroke visoke temperature.

1. V sistemu zračnega kompresorja primanjkuje olja.

Nivo olja v sodu za nafto in plin je mogoče preveriti.Po zaustavitvi in ​​sprostitvi tlaka, ko mazalno olje miruje, mora biti nivo olja nekoliko višji od oznake visokega nivoja olja (rdeča črta zgoraj).Med delovanjem opreme nivo olja ne sme biti nižji od oznake nizkega nivoja olja (rdeča črta spodaj).Če ugotovite, da je količina olja nezadostna ali da nivoja olja ni mogoče opazovati, takoj ustavite stroj in natočite gorivo.

2. Zaporni ventil za olje (zaporni ventil za olje) ne deluje pravilno.

Zaporni ventil za olje je na splošno dvopoložajni normalno zaprt elektromagnetni ventil, ki se odpre ob zagonu in zapre ob zaustavitvi, da prepreči, da bi olje v sodu za olje in plin še naprej pršilo v glavo stroja in pršite iz odprtine za dovod zraka, ko je stroj ustavljen.Če komponenta med nakladanjem ni vklopljena, se bo glavni motor zaradi pomanjkanja olja hitro segrel, v hudih primerih pa bo vijačni sklop zgorel.

3. Težava z oljnim filtrom.

A: Če je oljni filter zamašen in obvodni ventil ni odprt, sekompresorolje ne more doseči glave stroja in glavni motor se bo zaradi pomanjkanja olja hitro segrel.

B: Oljni filter je zamašen in pretok se zmanjša.Obstaja situacija, ko toplota zračnega kompresorja ni popolnoma odvzeta, temperatura zračnega kompresorja pa se počasi dviguje, da nastane visoka temperatura.Druga situacija je visoka temperatura zračnega kompresorja po raztovarjanju zračnega kompresorja, ker je notranji tlak olja zračnega kompresorja visok, ko je zračni kompresor obremenjen, olje zračnega kompresorja lahko prehaja skozi, tlak olja zračnega kompresorja pa je nizka po razbremenitvi zračnega kompresorja.Oljni filter zračnega kompresorja je težaven in pretok je premajhen, kar povzroča visoko temperaturo zračnega kompresorja.

4. Termični regulacijski ventil (temperaturni regulacijski ventil) ne deluje pravilno.

Termični krmilni ventil je nameščen pred hladilnikom olja in njegova funkcija je vzdrževati temperaturo izpušnih plinov glave stroja nad tlačno rosišče.

Načelo njegovega delovanja je, da se zaradi nizke temperature olja ob zagonu odpre razvejni tokokrog toplotnega krmilnega ventila, zapre glavni tokokrog in mazalno olje se neposredno razprši v glavo stroja brez hladilnika;ko se temperatura dvigne nad 40°C, se termoregulacijski ventil postopoma zapre. Olje teče skozi hladilnik in vejo hkrati;ko se temperatura dvigne nad 80 °C, je ventil popolnoma zaprt in vse mazalno olje gre skozi hladilnik in nato vstopi v glavo stroja, da se mazalno olje v največji meri ohladi.

Če termoregulacijski ventil odpove, lahko mazalno olje neposredno vstopi v glavo stroja, ne da bi šlo skozi hladilnik, tako da temperature olja ni mogoče znižati, kar povzroči pregrevanje.

Glavni razlog za njegovo okvaro je, da se koeficient elastičnosti dveh toplotno občutljivih vzmeti na tuljavi spremeni po utrujenosti in ne more normalno delovati s temperaturnimi spremembami;drugi je, da je ohišje ventila obrabljeno, tuljava se je zataknila ali pa mehanizem ni na svojem mestu in ga ni mogoče normalno zapreti.Po potrebi se lahko popravi ali zamenja.

5. Regulator količine goriva je nenormalen in količino vbrizga goriva je mogoče ustrezno povečati, če je potrebno.

Prostornina vbrizga goriva je bila prilagojena, ko oprema zapusti tovarno, in je v normalnih okoliščinah ne bi smeli spreminjati.To stanje je treba pripisati težavam pri oblikovanju.

6. Če motorno olje prekorači servisni čas, se motorno olje poslabša.

Pretočnost motornega olja postane slaba, zmogljivost izmenjave toplote pa se zmanjša.Kot rezultat, toplota iz glavekompresorni mogoče popolnoma odstraniti, kar povzroči visoko temperaturo zračnega kompresorja.

7. Preverite, ali hladilnik olja deluje normalno.

Pri modelih z vodnim hlajenjem lahko preverite temperaturno razliko med vstopno in izstopno cevjo.V normalnih okoliščinah bi morala biti 5-8°C.Če je nižja od 5 °C, lahko pride do vodnega kamna ali blokade, kar bo vplivalo na učinkovitost izmenjave toplote hladilnika in povzročilo odvajanje toplote.Pokvarjen, v tem trenutku lahko izmenjevalnik toplote odstranite in očistite.

8. Preverite, ali je vstopna temperatura hladilne vode previsoka, ali sta tlak in pretok vode normalna in preverite, ali je temperatura okolja previsoka za zračno hlajeni model.

Vhodna temperatura hladilne vode na splošno ne sme preseči 35 °C, stopnja pretoka pa ne sme biti nižja od 90 % navedene stopnje pretoka, ko je vodni tlak med 0,3 in 0,5 MPA.

Temperatura okolja ne sme biti višja od 40°C.Če zgornjih zahtev ni mogoče izpolniti, se to lahko reši z namestitvijo hladilnih stolpov, izboljšanjem notranjega prezračevanja in povečanjem prostora strojnice.Preverite lahko tudi, ali hladilni ventilator deluje normalno in če pride do okvare, ga je treba popraviti ali zamenjati.