Pri kateri temperaturi lahko opustitevVijačni zračni kompresorMotorno delo običajno?
Izolacijska stopnja motorja se nanaša na stopnjo toplotne odpornosti izolacijskega materiala, ki je razdeljen na ocene A, E, B, F in H. Dovoljeno dvig temperature se nanaša na mejo temperature motorja v primerjavi s temperaturo okolice.
Povišanje temperature se nanaša na vrednost, da je temperatura navitja statorja višja od temperature okolice v nazivnem delovnem stanju motorja (temperatura okolice je določena kot 35 ° C ali pod 40 ° C, če specifična vrednost ni označena na naslovni plošči, je 40 ° C)
| Razred temperature izolacije | A | E | B | F | H |
| Največja dovoljena temperatura (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Meja dviga temperature navitja (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referenčna temperatura uspešnosti (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
V električni opremi, kot so generatorji, je izolacijski material najšibkejša povezava. Izolacijski material je še posebej dovzeten za visoko temperaturo in pospešeno staranje in poškodbe. Različni izolacijski materiali imajo različne lastnosti toplotne odpornosti, električna oprema pa z različnimi izolacijskimi materiali lahko zdrži sposobnost visoke temperature. Zato splošna električna oprema določa najvišjo temperaturo za svoje delo.
Glede na sposobnost različnih izolacijskih materialov, da zdržijo visoko temperaturo, je za njih določenih 7 največjih dovoljenih temperatur, ki so razporejene v skladu s temperaturo: Y, A, E, B, F, H in C. Njihove dovoljene delovne temperature so: nad 90, 105, 120, 130, 155, 180 in 180 ° C. Zato izolacija razreda B pomeni, da je toplotno odporna temperatura izolacije, ki jo uporablja generator, 130 ° C. Ko generator deluje, mora uporabnik zagotoviti, da izolacijski material generatorja ne presega te temperature, da bi zagotovil normalno delovanje generatorja.
Izolacijski materiali z izolacijskim razredom B so v glavnem narejeni iz sljude, azbesta in steklenih filamentov ,lepljenih ali impregniranih z organskim lepilom.
Kompresor za vijačni zrak OPPAIR
V: pri kateri temperaturi lahko motor normalno deluje? Kakšna je najvišja temperatura, ki jo lahko zdrži motor?
OPANORVijačni zračni kompresorO: Če izmerjena temperatura motorja presega temperaturo okolice za več kot 25 stopinj, to kaže, da je temperaturni dvig motorja presegel normalno območje. Na splošno mora biti temperaturni dvig motorja pod 20 stopinj. Na splošno je motorna tuljava narejena iz emajlirane žice, in ko je temperatura emajlirane žice višja od približno 150 stopinj, bo barvni film zaradi visoke temperature padel, kar ima za posledico kratek stik tuljave. Kadar je temperatura tuljave nad 150 stopinj, je temperatura ohišja motorja približno 100 stopinj, tako da, če temelji na temperaturi ohišja, je najvišja temperatura, ki jo motor zdrži, 100 stopinj.
V: Temperatura motorja mora biti pod 20 stopinj Celzija, to je, da mora temperatura končnega pokrova motorja presegati temperaturo okolice za manj kot 20 stopinj Celzija, toda kaj je razlog, da se motor ogreva več kot 20 stopinj Celzija?
OPANORVijačni zračni kompresorO: Ko motor deluje pod obremenitvijo, je v motorju izguba energije, ki bo sčasoma postala toplotna energija, kar bo povečalo temperaturo motorja in preseglo temperaturo okolice. Vrednost, po kateri je temperatura motorja višja od temperature okolice, se imenuje rampe. Ko se temperatura dvigne, bo motor razpršil toploto do okolice; Višja kot je temperatura, hitrejša je odvajanje toplote. Kadar je toplota, ki jo oddaja motor na enoto, enaka razpršeni toploti, temperatura motorja se ne bo več zvišala, ampak ohranila stabilno temperaturo, torej v stanju ravnotežja med nastajanjem toplote in odvajanjem toplote.
V: Kakšen je dovoljen dvig temperature na splošno? Na kateri del motorja najbolj vpliva temperaturni dvig motorja? Kako je opredeljeno?
OPANORVijačni zračni kompresorO: Ko motor deluje pod obremenitvijo, je treba čim bolj odigrati svojo vlogo. Večja kot je obremenitev, boljša je izhodna moč (če mehanska trdnost ne upošteva). Toda večja kot je izhodna moč, večja je izguba moči, višja je temperatura. Vemo, da je najšibkejša stvar v motorju izolacijski material, kot je emajlirana žica. Obstaja meja temperaturne odpornosti izolacijskih materialov. Znotraj te meje so fizične, kemične, mehanske, električne in druge lastnosti izolacijskih materialov zelo stabilne, njihovo delovno življenje pa na splošno približno 20 let. Če presega to mejo, se življenjska doba izolacijskega materiala močno skrajša in celo izgori. Ta temperaturna meja se imenuje dovoljena temperatura izolacijskega materiala. Dovoljena temperatura izolacijskega materiala je dovoljena temperatura motorja; Življenje izolacijskega materiala je na splošno življenjska doba motorja.
Čas objave: avgust-22-2022
