Pri kateri temperaturi lahko OPPAIRvijačni zračni kompresormotor deluje normalno?
Stopnja izolacije motorja se nanaša na stopnjo toplotne odpornosti uporabljenega izolacijskega materiala, ki je razdeljena na stopnje A, E, B, F in H. Dovoljeni dvig temperature se nanaša na mejo temperature motorja v primerjavi s temperaturo okolice.
Dvig temperature se nanaša na vrednost, pri kateri je temperatura statorskega navitja višja od temperature okolice v nazivnem obratovalnem stanju motorja (temperatura okolice je določena kot 35 °C ali pod 40 °C, če specifična vrednost ni označena na imenski ploščici, je to 40 °C).
| Temperaturni razred izolacije | A | E | B | F | H |
| Najvišja dovoljena temperatura (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Omejitev dviga temperature navitja (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Referenčna temperatura delovanja (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
V električni opremi, kot so generatorji, je izolacijski material najšibkejši člen. Izolacijski material je še posebej dovzeten za visoke temperature ter pospešeno staranje in poškodbe. Različni izolacijski materiali imajo različne lastnosti toplotne odpornosti, električna oprema, ki uporablja različne izolacijske materiale, pa lahko prenese visoke temperature različno. Zato električna oprema običajno določa najvišjo temperaturo za svoje delovanje.
Glede na sposobnost različnih izolacijskih materialov, da prenesejo visoke temperature, je zanje določenih 7 najvišjih dovoljenih temperatur, ki so razvrščene v skladu s temperaturo: Y, A, E, B, F, H in C. Njihove dovoljene obratovalne temperature so: nad 90, 105, 120, 130, 155, 180 in 180 °C. Zato izolacija razreda B pomeni, da je toplotno odporna temperatura izolacije, ki jo uporablja generator, 130 °C. Med delovanjem generatorja mora uporabnik zagotoviti, da izolacijski material generatorja ne preseže te temperature, da se zagotovi normalno delovanje generatorja.
Izolacijski materiali z izolacijskim razredom B so večinoma izdelani iz sljude, azbesta in steklenih filamentov, lepljenih ali impregniranih z organskim lepilom.
OPPAIR vijačni zračni kompresor
V: Pri kateri temperaturi lahko motor normalno deluje? Kakšna je najvišja temperatura, ki jo motor lahko prenese?
OPPAIRvijačni zračni kompresorA: Če izmerjena temperatura pokrova motorja presega temperaturo okolice za več kot 25 stopinj, to pomeni, da je dvig temperature motorja presegel normalno območje. Na splošno mora biti dvig temperature motorja pod 20 stopinjami. Tuljava motorja je običajno izdelana iz emajlirane žice, in ko je temperatura emajlirane žice višja od približno 150 stopinj, bo barvni film zaradi visoke temperature odpadel, kar bo povzročilo kratek stik tuljave. Ko je temperatura tuljave nad 150 stopinjami, je temperatura ohišja motorja približno 100 stopinj, zato je najvišja temperatura, ki jo motor lahko prenese, 100 stopinj, če se upošteva temperatura ohišja.
V: Temperatura motorja mora biti pod 20 stopinj Celzija, torej temperatura končnega pokrova motorja mora presegati temperaturo okolice za manj kot 20 stopinj Celzija, toda kaj je razlog, zakaj se motor segreje za več kot 20 stopinj Celzija?
OPPAIRvijačni zračni kompresorA: Ko motor deluje pod obremenitvijo, pride do izgube moči v motorju, ki se sčasoma pretvori v toplotno energijo, kar poveča temperaturo motorja in preseže temperaturo okolice. Vrednost, za katero je temperatura motorja višja od temperature okolice, se imenuje zagon. Ko se temperatura dvigne, motor oddaja toploto v okolico; višja kot je temperatura, hitrejše je odvajanje toplote. Ko je toplota, ki jo motor oddaja na enoto časa, enaka oddani toploti, se temperatura motorja ne bo več zvišala, temveč bo ohranila stabilno temperaturo, torej bo v stanju ravnovesja med proizvodnjo in odvajanjem toplote.
V: Kakšen je dovoljeni dvig temperature pri splošnem kliku? Na kateri del motorja dvig temperature motorja najbolj vpliva? Kako je to opredeljeno?
OPPAIRvijačni zračni kompresorA: Ko motor deluje pod obremenitvijo, mora čim bolj izkoristiti svojo vlogo. Večja kot je obremenitev, boljša je izhodna moč (če ne upoštevamo mehanske trdnosti). Večja kot je izhodna moč, večja je izguba moči in višja je temperatura. Vemo, da je najšibkejši del motorja izolacijski material, kot je emajlirana žica. Temperaturna odpornost izolacijskih materialov je omejena. Znotraj te omejitve so fizikalne, kemične, mehanske, električne in druge lastnosti izolacijskih materialov zelo stabilne, njihova življenjska doba pa je običajno približno 20 let. Če presežemo to omejitev, se življenjska doba izolacijskega materiala močno skrajša in celo izgori. Ta temperaturna omejitev se imenuje dovoljena temperatura izolacijskega materiala. Dovoljena temperatura izolacijskega materiala je dovoljena temperatura motorja; življenjska doba izolacijskega materiala je običajno življenjska doba motorja.
Čas objave: 22. avg. 2022
