Kaj je razlog za tresenje ventila za dovod zračnega kompresorja?

Sesalni ventil je pomemben del sistema kompresorja vijačnega zraka. Ko pa se dovodni ventil uporablja na trajnem kompresorju spremenljivega frekvenčnega zraka, lahko pride do vibracije sesalnega ventila. Ko motor deluje z najnižjo frekvenco, bo kontrolna plošča vibrirala, kar ima za posledico vnosni hrup. Kaj je torej razlog za vibracijo sesalnega ventila trajnega magnetnega spremenljivega frekvenčnega zračnega kompresorja?

Razlogi za vibracijo sesalnega ventila trajnega magnetnega spremenljivega frekvenčnega zračnega kompresorja:

Glavni razlog za ta pojav je vzmet pod ploščo ventila sesalnega ventila. Kadar je volumen zraka majhna, je pretok zraka nestabilen in vzmetna sila sorazmerno velika, zaradi česar bo plošča ventila vibrirala. Po zamenjavi vzmeti je vzmetna sila majhna, kar lahko v bistvu reši zgornje težave.

Načeloma, ko se vklopljeni ventil aktivira, je dovodni ventil zračnega kompresorja zaprt in motor poganja glavni motor v prostem teku. Ko se ventil naloži, se odpre sesalni ventil. Običajno se plinska cev, večja od 5 mm, ekstrahira z zgornjega pokrova separatorja oljnega plina, dovodni ventil pa nadzoruje s stikalom magnetnega ventila (običajno je vklopljen magnetni ventil). Ko se magnetni ventil energizira, se dovodni ventil brez stisnjenega zraka samodejno vdihne in odpre, sesalni ventil naloži in zračni kompresor začne napihniti. Ko je magnetni ventil odstranjen, stisnjen zrak vstopi v sesalni ventil, zračni tlak dvigne bat, sesalni ventil se zapre in izpušni ventil se odpre.

Zračni tlak je razdeljen na dva načina, eno pot v izpušni ventil in drugače v kompresor. Izpušni ventil ima namestitev, da prilagodi velikost izpušnih plinov, da nadzoruje tlak v ločevalnem sodu. Tlak lahko na splošno prilagodimo na 3 kg, tlak se poveča tako, da se obrača v smeri urinega kazalca, tlak pa se zmanjšuje za v nasprotni smeri urinega kazalca, nastavitvena matica pa je pritrjena.

Nalaganje nalaganja nalaganja volumna zraka ventila, ko je poraba uporabnikovega zemeljskega plina manjša od nazivne količine izpušnih plinov enote, se bo tlak v uporabnikovem omrežnem sistemu dvignil. Ko tlak doseže nastavljeno vrednost raztovarjajočega se tlaka, se magnetni ventil izklopi, vir zraka izklopi in nadzor vstopi v kombinirani ventil krmilnika. Bat se zapre pod vzmetno silo in odpre se izpušni ventil. Stisnjen zrak v separatorju oljnega plina se vrne na dovod zraka, tlak pa pade na določeno vrednost.

Trenutno je minimalni tlačni ventil zaprt, uporabniško omrežje cevi se loči od enote, enota pa je v stanju delovanja brez obremenitve. Ko tlak uporabnikovega omrežja cevi postopoma pade na nastavljeno vrednost tlaka obremenitve, magnetni ventil dobi napajanje in je priključen na krmilni vir zraka kombiniranega ventila v krmilniku za sesanje. Pod delovanjem tega pritiska se bat odpre proti sili vzmeti, hkrati pa se izpušni ventil zapre, enota pa nadaljuje z nalaganjem.

Zgoraj je razlog za vibracijo sesalnega ventila trajnega kompresorja spremenljivega frekvenčnega zraka. Sesalni ventil deluje skupaj z magnetnim ventilom, tlačnim senzorjem in krmilnikom mikroračunalnika za nadzor stikala vnosa kompresorja. Ko se enota zažene, je dovodni ventil zaprt, kar igra vlogo prilagoditve vnosa zraka, tako da se kompresor zažene pri lahki obremenitvi; Ko zračni kompresor deluje s polno obremenitvijo, je sesalni ventil popolnoma odprt; Kadar zračni kompresor deluje brez obremenitve, se dovodni ventil zapre in olje in plin ločita tlak v separatorju se sprosti na 0,25-0,3MPA, da se zagotovi tlak olja glavnega motorja; Ko je stroj zaprt, se dovodni ventil zapre, da prepreči, da bi plin v separatorju nafte-plinov tekel nazaj, kar povzroči, da se rotor obrne in vbrizga olja na vnosu.